تهیه فهرستی با زیباترین خودروهایی که تا به حال ساخته شده است کار آسانی نیست. به خصوص زمانی که سلیقه ها متفاوت است و شما باید از بین ده ها طرح باورنکردنی فقط تعداد انگشت شماری را انتخاب کنید. اما در اینجا ما با لیستی روبرو هستیم که حداقل می تواند مقدمه ای برای حوزه وسیع زیبایی خودرو باشد. بخشی از مجموعه‌ای که تقریباً یک قرن هنر خودروسازی را پشت سر می‌گذارد، فهرست فعلی با خودروهایی شروع می‌شود که قبل از جنگ جهانی دوم نور روز را دیدند. و چه زمان باورنکردنی برای ماشین های زیبا بود!
انتخاب شرکت بلژیکی جانکیری انتخاب بعید برای ساخت بدنه رولز رویس فانتوم I بود، شاید به این دلیل که آنها در اتوبوس و کامیون تخصص داشتند، نه لزوماً در اتومبیل های لوکس. اما کاری که آنها انجام دادند یکی از بهترین نمونه های خودروهای فانتوم 1 است که تا کنون ساخته شده است. با یک موتور 7.7 لیتری زیر کاپوت، این فانتوم I به عنوان هوپر کابریولت شروع به کار کرد اما توسط جانکیری در یک شاهکار هنر دکو تغییر شکل داد.
این جایزه در سال 1936 در Cannes Concours d'Elegance برنده جایزه افتخار شد، اما سپس راه خود را به ایالات متحده پیدا کرد، جایی که یک کارآفرین ساحل شرقی آن را با طلا پوشاند و آن را در مراکز خرید به نمایش گذاشت تا افرادی که پول پرداخت می کنند لذت ببرند. خوشبختانه، شکل سیاه کنونی آن به دهه 2000 باز می گردد، زمانی که توسط موزه خودروی پترسون خریداری شد و به زیبایی کلاسیک بازسازی شد.
بوگاتی تیپ 35 با بیش از 1000 برد، از تارگا فلوریو تا گرندپری موناکو، یکی از موفق ترین خودروهای مسابقه ای تاریخ است. 35B یک موتور 2.3 لیتری سوپرشارژ داشت که 138 اسب بخار قدرت داشت. یک هیولا برای آن زمان. این خودرو که امروزه به طور مرتب به قیمت بیش از 650000 دلار در حراجی ها فروخته می شود، بدنه ای ساده و در عین حال جاودانه دارد، همانطور که هر ماشین مسابقه ای افسانه ای باید داشته باشد.
یک سال قبل از سقوط بازارها چه کاری می توانید انجام دهید؟ شما یکی از گران ترین و قدرتمندترین خودروهای لوکس تاریخ را خلق می کنید، البته. مدل J که توسط افراد مشهوری مانند آل کاپون، گرتا گاربو، کلارک گیبل و بسیاری از افراد (بسیار ثروتمند) خریداری و هدایت می‌شد، قبل از جنگ جهانی دوم اوج خودروهای لوکس بود.
موتور 6.9 لیتری آن 265 اسب بخار در نسخه معمولی و 320 اسب بخار در مدل سوپرشارژ SJ تولید می کرد. با میانگین قیمت فروش فعلی 1.5 میلیون دلار، می تواند تا 10.3 میلیون دلار برای برخی از نسخه های ویژه مانند Murphy-bodied 1931 Duesenberg Model J (تصویر) برسد.
در مورد خودرویی که توسط یکی از سرمایه گذاران اولیه فراری سفارش داده شده و توسط فردیناند پورشه طراحی شده و توسط دایملر-بنز ساخته شده است، چه می توان گفت؟ کنت تروسی، رئیس آینده فراری، عاشق این خودروی سوپر اسپرت کورز (سوپر اسپرت کوتاه) بود که برای تپه نوردی ساخته شده بود و پس از پایان روزهای رقابت آن یکی را خرید. تروسی رودستر با بدنه ای که توسط ویلی وایت بازسازی شده و موتور 6 لیتری چشمگیر زیر کاپوت آن 300 اسب بخار قدرت دارد، یکی از منحصر به فردترین خودروهای جهان است. رالف لورن واقعاً از آن در مجموعه خود لذت می برد.
بله، این ماشین مسابقه ای است که پس از خروج پورشه از دایملر جایگزین مرسدس بنز SSK شد. این خودرو آنچنان که مهندسانش انتظار داشتند در مسابقات موفق نبود، اما با این حال توانست در سال 1935 با هدایت رودولف کاراچیولا، قهرمانی رانندگان را از آن خود کند. مهمتر از همه، شکل ساده و بی نقص آن، آن را به یکی از نمادین ترین خودروهای تاریخ تبدیل کرده است.
اولین خودروی تولید انبوه با دیفرانسیل جلو، سیستم تعلیق مستقل چهار چرخ و بدنه یکپارچه، ترکشن آوانت نیز مهم است زیرا طراحی آن الهام بخش یک نسل است. این خودرو که توسط André Lefèbèbvre و Flaminio Bertoni (کسانی که 2CV و DS را نیز به ما دادند) طراحی شد، یکی از موفق‌ترین خودروهای اجرایی تولید شده در اروپا بین سال‌های 1934 و 1956 (759111 دستگاه) بود. همچنین باید به معرفی سیستم تعلیق خود تراز هیدرولیک در سال 1954 اشاره کرد که بعداً در DS افسانه ای و همچنین بسیاری از اتومبیل های لوکس دیگر دیده شد. شما واقعاً می توانید یکی از آنها را بخرید، زیرا قیمت ها در حدود 30000 دلار است.
Auburn Speedster یکی از اولین خودروهای اسپرت واقعی آمریکایی است. بزرگ، سوپرشارژر و بسیار سریع در مسیر مستقیم، نگاهی اجمالی به آنچه دو دهه بعد خواهد آمد. طراحی آن توسط گوردون بوهریگ از Duesenberg با خطوط سیال و آیرودینامیکی که آن را شبیه یک قایق تندرو به نظر می‌رساند، تکمیل شد. یک موتور 4.6 لیتری خطی خنک‌شده با آب تا 150 اسب بخار تولید می‌کند که به اسپیدستر اجازه می‌دهد به حداکثر سرعت 104 مایل در ساعت (167 کیلومتر در ساعت) برسد. نه در حد خودروهای اروپایی زمان خود، اما همچنان خودرویی بسیار سریع است.
540K Special که توسط فردریش گایگر، طراح آلمانی که جواهرات خودرویی مانند مرسدس بنز 300SL Gullwing، مرسدس بنز W113 Pagoda و مرسدس بنز 600 لیموزین را به ما هدیه داد، تنها در 32 نمونه ساخته شد. اگر کانورتیبل ویژه سالون شش نفره فقط برای فرماندهان نازی ساخته شده بود، رودستر 540K حتی در ایالات متحده نیز راه خود را پیدا کرد. با داشتن یک انجین هشت سیلندر خطی 5.4 لیتری سوپرشارژر که تا 180 اسب بخار قدرت داشت، از سریعترین خودروهای موجود نبود. با این حال، این یکی از بزرگ‌ترین، لوکس‌ترین و گران‌ترین خودروهایی بود که در دهه 30 می‌توانستید بخرید. امروز باید بیش از 11 میلیون دلار برای خرید آن خرج کنید.
بدون شک یکی از زیباترین خودروهایی که تا کنون ساخته شده است، کوپه تالبوت-لاگو اشکی توسط جوزپه فیگونی، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان فرانسوی قبل از جنگ جهانی دوم طراحی شده است. تعریف کامل Art-Deco، T-150C SS به دلیل شکل گرد و منحنی های حسی اش به Goutte d'Eau (اشک) لقب گرفت. با این حال، نه فقط یک ماشین زیبا، زیرا تالبوت‌های آن دوران در بسیاری از مسابقات، از جمله جایزه بزرگ فرانسه در سال 1937، پیروز شدند. حتی یک تالبوت اشک در مسابقه 24 لمانز 1938 شرکت کرد و در مجموع سوم شد. شما می توانید یکی از این زیبایی ها را با قیمتی در حدود 4000000 دلار به حراج بگذارید.
چرا تایپ 57 اس سی آتلانتیک یکی از گران ترین خودروهای تاریخ است که امروزه بیش از 40 میلیون دلار ارزش دارد؟ خوب، اول از همه، این خودرویی است که در سال 1937 حداکثر سرعت 124 مایل در ساعت (200 کیلومتر در ساعت) را داشت و تنها در چهار دستگاه ساخته شد که از این تعداد تنها سه دستگاه همچنان وجود دارند. موتور 3.3 لیتری هشت خطی سوپرشارژ آن 210 اسب بخار قدرت داشت و بدنه آلومینیومی و چوبی آن به این معنی بود که خودرو بسیار سبک (953 کیلوگرم) با بیش از 220 اسب بخار در هر تن بود. سپس، فقط به آن نگاه کنید: این اوج طراحی آرت دکو است که فقط دو سال قبل از شروع جنگ جهانی دوم ساخته شده است. ژان بوگاتی با تایپ 57SC از خود پیشی گرفت و تاریخ خلق آن را به عنوان یکی از زیباترین خودروهایی که تا به حال ساخته شده است ثبت خواهد کرد که در بین هر 10 خودروی برتری که ممکن است ساخته شود، ظاهر می شود.
